A las 7:00 a. m. del 16 de julio, el gobernador Jorge Rey protagonizó un momento simbólico que marca el inicio de una nueva era para el transporte público en Colombia. Desde la entrada de la Gobernación de Cundinamarca, por la Avenida El Dorado, fue el primero en abordar el vagón prototipo del Regiotram de Occidente, un proyecto que impulsa desde hace más de una década.
Ante decenas de periodistas y con evidente emoción, Rey recibió una tarjeta azul, la acercó al lector electrónico y accedió a la plataforma. Entre aplausos, ingresó al moderno tren y declaró: “Hoy les abrimos la puerta a los sistemas férreos modernos para el transporte de pasajeros en Colombia. Se acabó la espera de más de 50 años”.
El prototipo —de 30 metros de largo— está equipado con puertas automáticas, aire acondicionado, señalización digital, accesibilidad para personas con discapacidad y pantallas que indican en tiempo real la estación. “Hasta el más humilde campesino de Cundinamarca podrá saber dónde va. Este es un transporte imponente que nos va a cambiar la vida y necesitamos que todos lo amen”, agregó el mandatario.
Un tren para cambiar la región
El Regiotram de Occidente contará con trenes eléctricos articulados de 52 metros, con capacidad para transportar hasta 1.000 personas por trayecto. Tendrá una frecuencia de paso cada seis minutos en hora pico y alcanzará velocidades de hasta 70 km/h, reduciendo tiempos de viaje que actualmente superan las dos horas y media.
Las obras ya avanzan con la remoción de 19 kilómetros de rieles antiguos y la adecuación de más de 4.000 metros cuadrados del corredor férreo. La subestación eléctrica del Patio Taller El Corzo también está cerca de ser entregada.
El recorrido completo conectará a Facatativá con la Calle 22 y Avenida Caracas en Bogotá, pasando por municipios clave como Mosquera, Madrid y Funza, así como zonas urbanas estratégicas como Hayuelos, Mallplaza, Paloquemao y Teusaquillo. Se prevé que en octubre de 2027 el sistema entre en operación hasta Fontibón y, para 2029, llegue al centro de la capital.
Sostenibilidad y desarrollo
Gracias a su tecnología híbrida —con frenado regenerativo y aceleración eléctrica— el Regiotram reducirá en más de 80.000 toneladas la huella anual de CO₂ en Cundinamarca. Además, impactará directamente en el acceso a servicios de salud, educación, turismo y comercio para más de dos millones de personas.
Un aula sobre rieles
El vagón prototipo también servirá como aula pedagógica. “Queremos que la gente lo conozca, lo sienta como propio y se familiarice con el cambio cultural que implica subirse al tren”, explicó el gobernador.
Rey aprovechó la ocasión para pedir al Gobierno Nacional que continúe con el Regiotram del Norte, proyecto que ya cuenta con estudios para extender la red férrea hasta Zipaquirá. “Es una oportunidad histórica para conectar el centro del país con los puertos y fortalecer la seguridad alimentaria”, subrayó.
El gobernador también reconoció el aporte de administraciones anteriores y el respaldo de tres gobiernos nacionales: el de Juan Manuel Santos, que gestionó la viabilidad técnica; el de Iván Duque, que aprobó el Conpes de riesgos; y el de Gustavo Petro, que otorgó la licencia ambiental definitiva.
“Me subo al Regiotram de Occidente”, dijo una voz entusiasta entre los asistentes, mientras ciudadanos hacían fila para conocer el tren que, en pocos años, transformará la manera de moverse en Cundinamarca y Bogotá.
Información: Gobernación de Cundinamarca.
